目前，北京现有城市人口已达2000万左右，机动车数量接近420万辆，每年还以50万辆车的速度高速增长，交通拥堵已成为城市发展中无法回避的一大难题。更有清华大学的一位教授说：“北京这种拥堵刚开始，中国的所有省会城市、计划单列城市、副省级城市，也就三五年，全都得进入这种状态。”如此看来，开征交通拥堵费势在必行。与此同时，也有一些GPS厂商在产品中加入了避堵的实时路况功能。在堵车面前，一种是缴纳堵车费，一种是使用使用实时路况GPS，同样是由车主来埋单，那他们会作何选择呢？
征收交通拥堵费这一做法，最开始源于上世纪70年代的新加坡，我国的上海、广州等少数城市也曾试图仿效，但是，收效并不明显，也引起了一些争议。原因就在于，开私家车出门本来就是人们发自内心的需求，这种需求是不能压抑的，就算征收交通拥堵费，人们宁可选择承担费用，也不愿意放弃享受生活的权利。再说，造成交通拥堵的原因并不完全在于车辆的增多，跟城市的整体规划也密不可分。这种纠结的状况，恐怕一时半会儿是没有办法解决的。
那车主们该怎么办？真的就坐以待毙了吗？俗话说天无绝人之路，总是有办法解决的。相信大家都听过交通台的实时路况广播，对于它，估计大家心中还有一个小小的期待：要是能随时播报我当前行驶路段的实时路况信息该多好？毕竟，广播要照顾一大堆人群，东西南北的信息都要报道，对于车主来说，并没有针对性。其实，一些GPS厂家也看到用户这方面的需求，在GPS产品里面加入了实时路况元素。
我国率先推出实时路况导航功能的是国际知名品牌任我游，它的路况法师系列产品任我游1450T和任我游1300T被广大用户成为“私家交通台”。如果说任我游1450T是“TMC旗舰产品”，引领着中国最新最人性的导航潮流，那么，任我游1300T则是将这股潮流推向了大众，让越来越多的人享受到科技发展的文明成果。
任我游1300T最基本的功能就是避堵，内置TMC信号接收芯片，以每5分钟更新的速率，显示实时交通路况 ，还一出发就能知全程路况，完全能做到心中有数，并能在堵车的时候重新规划航线，智能避开拥堵。
当然，这只是实时路况导航仪的标配功能，作为国际一流的GPS厂商，任我游的实时路况产品还具备了诸多独家专利功能：
24小时路况监控，用户可以随时随地了解实时路况，让导航仪值得每天都使用；高亮动态显示实时路况的专属看板，让用户对前方三个路口的交通状况一目了然，无需分散开车的注意力，更直观更安全；全程语音播报，如果用户连专属看板也懒得去看，那就听语音吧，实时路况全程播报，让任我游1300T成为名符其实的“私家交通台”；三种基于实时路况的航线计算方式，用户的选择空间大大提高，想计算的时候就计算，不想计算的时候就不计算，彻底告别僵化；更有3D实景周周免费更新，让用户拥有身临其境的导航体验，在复杂路口也能轻松找到出口。
正是由于拥有了如此多的独家秘籍，任我游1300T才在上市以后受到广大用户的一路追捧，不仅让实时路况的概念深入人心，也让备受城市拥堵之苦的车主们主动出击找到一个解决燃眉之急的好方法，并迅速普及开来。在最后，笔者也有一个小小的愿景，那就是如果每一台车里都有一个带实时路况的GPS，那么，堵车的烦心事儿或许就将从你的生活中消失，那所谓的交通拥堵费，是不是就无从谈起了呢？
(新闻稿 2010-11-26)
